Executive Snapshot
- Erfahrung: 4+ Jahre
- Level: Senior
- Arbeitsmodell: Verhandelbar
- Verfügbarkeit: Nach Absprache
- Region: Deutschland / EU
- Fokus: automotive, Elektromobilität, Embedded Systems, Cybersecurity
Auf einen Blick
Profil-ID
DP-138808
Rolle
Embedded Engineer
Level
Senior
Erfahrung
4+ Jahre
Arbeitsmodell
Verhandelbar
Verfügbarkeit
Nach Absprache
Region
Deutschland / EU
Sprachen
Nicht angegeben
Einsatzmodelle
Festanstellung, Functional Safety + Automotive, ISO 26262 / Functional Safety
Richtwert
Nicht angegeben
Kurzprofil
Erfahrener Senior Cybersecurity Engineer mit über 4 Jahren Spezialisierung auf Embedded Security, Penetration Testing und die Analyse cyber-physikalischer Fahrzeugsysteme. Expertise in End-to-End-Sicherheitsbewertungen auf ECU-, Netzwerk- (CAN/LIN/Ethernet) und Hardware-Ebene. Fundierte Kenntnisse in ISO/SAE 21434, ISO 26262 und UNECE R155 zur Entwicklung und Implementierung von Sicherheitsstrategien für OEMs und Halbleiterlieferanten im Automotive-Bereich. Zu den besonders starken Profilmerkmalen gehören Functional Safety + Automotive, ISO 26262 / Functional Safety.
Schwerpunkte (Domänen)
automotiveElektromobilitätEmbedded SystemsCybersecurityFunktionale Sicherheitelectronicssoftwareembeddedsecuritytestingmanagement
Kompetenzen (Skills)
Embedded SecurityPenetration TestingFahrzeug-Cyber-Physical-System-AnalyseSicherheitsbewertungenReverse EngineeringFuzzingHardware-SicherheitstestsFirmware-AnalyseDiagnose-SchnittstellenSystemkommunikationRisikobewertungMitigationstrategienISO 21434ISO 26262UNECE R155CANoeCybersecurityMATLAB
Tools & Technologien
CANoeMATLABPythonJTAGSide-Channel-AnalyseVoltage Fault InjectionAnsysCANalyzerVectorCMicrosoft OfficeCybersecurityembeddedfirmwarehardwaresecuritysoftwaretestingvalidation
Praxis & Projekt-Highlights
Durchführung von Penetrationstests und Sicherheitsbewertungen an ECUs für Automotive-OEM-Programme, zur Identifizierung von Schwachstellen in Firmware, Diagnoseschnittstellen und Kommunikationspfaden. Software-Sicherheitsbewertungen mittels Reverse Engineering und Fuzzing zur Validierung von ECU-Angriffsflächen und Implementierungsschwächen. Hardware-Sicherheitstests (JTAG, Side-Channel-Analyse, Voltage Fault Injection) zur Bewertung der physikalischen Angriffsresistenz eingebetteter Automotive-Systeme. Definition von Sicherheitsanforderungen, Durchführung von Risikobewertungen und Entwicklung von Mitigationstrategien für zukünftige Fahrzeugsysteme in Zusammenarbeit mit OEMs und Halbleiterlieferanten.
